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Sdggmrs, 37 84 499 3 309-2, NL-AAEC Ep. VI, Container CBHU 800608 + CMAU 216218, DC.
Le wagon articulé marqué TWIN I a été la réponse de l’AAE à l’exigence d’une flexibilité maximale dans le service de fret intermodal. Les wagons de 34 mètres de long peuvent transporter des conteneurs de 40 et 20 pieds ainsi que des semi-remorques. Contrairement aux modèles précédents et grâce aux poches particulièrement profondes, même les mégatrailers modernes peuvent être transportés. À l’avant des wagons se trouvent des blocs de support pour fixer les semi-remorques. Ils restent sur les wagons même si le prochain chargement est constitué de conteneurs. Des supports pour les conteneurs sont également présents en permanence à bord. Lorsqu’ils ne sont pas nécessaires, ils sont rangés au-dessus du bogie central. Par rapport aux versions avec freins à disque, ces wagons sont équipés de freins à sabot, ce qui permet d’augmenter la charge utile de 3 tonnes. La vitesse maximale autorisée est de 120 km/h à vide et de 100 km/h en charge, quelle que soit la classe de ligne. Ces wagons sont également combinés avec d’autres types pour le trafic intermodal.
Les points forts
-Construction métallique (dans la mesure du possible)
-Premier type avec bogies Y25 et freins à sabots
-Accouplement à boucle et crochet dans l’arbre NEM avec mécanisme d’accouplement court
De nombreuses pièces assemblées séparément
-Impression multicolore extensive
-Conteneur finement détaillé, détails intérieurs, portes ouvrables-
Longueur 391 mm
