<en amérique,="" l'attelage="" "knuckle"="" est="" la="" norme="" pour="" tous="" les="" chemins="" de="" fer,="" et="" vous="" pouvez="" ajouter="" cette="" touche="" réalisme="" à="" vos="" trains="" lgb.="" cet="" attelage="" articulé="" fonctionnel="" convient="" plupart="" des="" prototypes="" américains="" matériel="" roulant="" lgb="" construits="" après="" 1980.="" dans="" cas,="" il="" suffit="" d'un="" tournevis="" effectuer="" modification.="" embrayage="" plus="" robuste="" amélioré="" conçu="" résister="" aux="" rigueurs="" d'une="" utilisation="" en="" extérieur.="" doté="" grande="" griffe="" d'accouplement="" tête="" flottante="" un="" accouplement="" toute="" sécurité,="" même="" sur="" voies="" courbes="" irrégulières.="" peut="" être="" découplé="" distance="" l'aide="" électrique="" 10560="" compatible="" avec="" griffes="" d'origine="" (lgb="" 64192).
En Amérique, l’attelage « Knuckle » est la norme pour tous les chemins de fer, et vous pouvez ajouter cette touche réaliste à vos trains LGB. Cet attelage pour chien de travail s’adapte à la plupart des prototypes de matériel roulant américain LGB construits après 1980. Dans la plupart des cas, vous n’avez besoin que d’un tournevis pour effectuer le changement. Ce couplage plus solide et amélioré est conçu pour résister aux rigueurs d’une utilisation en extérieur. Il est doté d’une grande griffe d’attelage et d’une tête d’attelage flottante pour un attelage sécurisé même sur des pistes courbes et inégales. Il peut être déconnecté à distance grâce au couplage électrique LGB 10560 et est compatible avec le couplage à griffes d’origine LGB (LGB 64192).
