Depuis le 1er février 2020, plusieurs entreprises de construction ferroviaire travaillent ensemble sous le nom de DB Bahnbaugruppe GmbH. Cette entreprise est une filiale à 100 % de la Deutsche Bahn AG. Leur champ d’activité comprend tous les travaux liés à l’infrastructure ferroviaire. Cela comprend à la fois la planification et la construction, mais surtout l’entretien de l’infrastructure ferroviaire. Plus de 3 000 employés y travaillent, répartis sur 40 sites dans toute l’Allemagne. Le groupe de construction dispose d’une flotte de 400 véhicules pour ses travaux. Il s’agit en partie d’anciennes locomotives de la Deutsche Bahn qui ont été reprises après avoir été mises au rebut. Ainsi, le DB Bahnbau Gruppe utilise également des machines de la série 218. Pour les opérations de moindre envergure, l’utilisation de la petite locomotive de type 335 suffit. La machine, également connue sous le nom de Köf III, a ainsi obtenu une nouvelle zone de travail variée. Les bons vieux wagons de conversion à trois essieux ont été transformés en ateliers mobiles afin que certains travaux puissent également être effectués sur la route. Avec d’autres anciens wagons de DB Cargo, ils se distinguent désormais par leur couleur jaune vif et apportent de la variété et du plaisir dans le modélisme ferroviaire. Les mouvements de manœuvre qui sont toujours nécessaires dans la construction des chemins de fer sont particulièrement amusants.
Exemple : Locomotive de manœuvre diesel 335 (Köf III). Version avec cabine de conduite fermée. Couleur or. 1 wagon à ranchers Res 687, 1 wagon à bennes latérales Fcs 092, 1 wagon atelier. Deutsche Bahn AG (DB AG), DB Bahnbaugroup. Numéro de locomotive 335-220-0. Modèle réduit dans la version circa 2016.
Points forts
-Köf III avec attelages télex des deux côtés, à commande numérique individuelle.
-Avec procédure de dételage automatique.
-Décodeur numérique mfx+ parlant avec fonctions sonores étendues.
-Rongenwagen chargée de pierres concassées.
Modèle réduit : Locomotive de manœuvre diesel avec décodeur numérique mfx+ avec fonctions sonores étendues. Propulsion haute puissance commandée. Les deux essieux sont moteurs. Les trois phares et les deux feux de gabarit rouges s’allument en fonction du sens de marche. Les phares sont allumés en mode analogique et peuvent être commandés en mode numérique. Fonction double feu A. Les phares des deux côtés peuvent être allumés séparément en mode numérique. Éclairage par diodes électroluminescentes (DEL) blanc chaud et rouge sans entretien. Avec de nouveaux attelages télex. Dételage automatique à l’avant et à l’arrière, commandé indépendamment. Mains courantes en métal montées librement. Wagon à ranchers avec ridelles en aluminium et ranchers rabattables. Chargé de pierres concassées. Wagon à benne latérale finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées. Wagon atelier basé sur le BD3yg (wagon de conversion).
Longueur totale hors tampons d’environ 59 cm.
