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Modèle : Avec décodeur digital mfx+ avec fonctions sonores étendues. Entraînement central de grande puissance avec volant d’inertie. Les quatre essieux sont entraînés par un cardan. Pneus antidérapants. Trois phares et deux feux de position rouges, fonctionnement analogique et numérique. Les phares des côtés 1 et 2 de la locomotive sont tous deux indépendants numériquement. Avec fonction de double feu A. Éclairage par diodes électroluminescentes (DEL) blanc chaud et rouge, sans entretien. Le conducteur se retourne en cas de changement de direction et regarde par la fenêtre à l’arrêt. Avec coupleur télex et éclairage dans la cabine du conducteur, tous deux contrôlables numériquement. Avec procédure de dételage automatique. Cabine de conduite équipée d’un intérieur en relief. Hauteur des tampons conforme à la norme NEM. Avec mains courantes, plates-formes et faux attelages automatiques montés séparément. Des marches supplémentaires (à monter sous la cabine de conduite pour l’utilisation avec des rayons de courbe plus importants) et des tuyaux de frein factices sont inclus séparément en tant que pièces assemblées. Longueur hors tampons 16,4 cm.
Exemple : Locomotive de manœuvre diesel lourde type 294 de la Deutsche Bahn AG. Couleur rouge trafic. Numéro de locomotive 294 863-6. Modèle dans la version 2007 à partir de 2007.
Édition unique.
Des coffrets supplémentaires de wagons de marchandises se trouvent dans l’assortiment Märklin H0 sous les numéros d’articles 46405 et 46407.La version DC de ce modèle se trouve dans l’assortiment Trix H0 sous le numéro d’article 25900.
La machiniste tourne dans le sens de la marche.Attelage télex avant et arrière.Procédure de dételage automatique.Les sons de l’attelage automatique et de l’attelage à vis classique peuvent être activés numériquement.Les lumières dans la cabine de conduite peuvent être commandées numériquement.Décodeur numérique Mfx+ avec des fonctions étendues de lumière et de son.Hauteur de la mémoire tampon selon NEM.
