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Modèle réduit : locomotive à vapeur avec tender à huile 141.R.1244 pour exploitation mixte, en état optique de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). État d’exploitation actuel, la locomotive étant actuellement hébergée par l’association Mikado 1244 à Brugg en Suisse.
Modèle réduit : avec décodeur numérique et fonctions sonores étendues. Entraînement puissant contrôlé avec volant d’inertie dans la chaudière. Quatre essieux sont entraînés, dont trois par des bielles. Pneus de traction. Locomotive et tender principalement en métal. Générateur de fumée de série. Phares alternés en fonction du sens de marche et deux feux rouges de fin de convoi en mode conventionnel, commutables numériquement. Commutation sur un feu arrière rouge. L’éclairage de la cabine, l’éclairage du châssis et le feu/brûleur vacillant peuvent être commandés numériquement séparément. Éclairage par diodes électroluminescentes (DEL) blanc chaud et rouge sans entretien. Accouplement court avec cinématique entre la locomotive et le tender. Sur le tender, attelage court guidé par cinématique avec arbre NEM. Hauteur tampon sur la locomotive et le tender conforme à la norme NEM. Rayon d’action minimal de 360 mm. Tubes de protection de la tige de piston et tuyaux de frein inclus. Longueur hors tampons env. 27,9 cm.
Mise en évidence
-Complètement redessinée.
-Série 141.R. pour la première fois dans la série Trix H0.
-Construction métallique spécialement filigranée.
-Une multitude de détails appliqués.
-Équipé de série d’un générateur de fumée.
-L’éclairage de la cabine, l’éclairage du châssis et le foyer/brûleur scintillent chacun individuellement de manière numérique
-Commutable.
-Décodeur numérique avec fonctions lumineuses et sonores étendues.
-Hauteur du tampon selon NEM.
