Prototype : train automoteur électrique Intercity ICM-1 à trois éléments ” Koploper ” des Chemins de fer néerlandais (NS). Livrée de base jaune/bleu dans la version standard. 1 voiture motrice comme voiture de queue mBk 2e classe, 1 voiture intermédiaire AB 1re/2e classe, 1 voiture de commande sBk comme voiture de queue 2e classe. Panneau de destination du train : Crochet de Hollande. Numéro de train 4237. Etat de service de l’époque IV, livrée de 1984 à 1988.
Les points forts
-Éclairage intérieur par diodes électroluminescentes installé en usine.
-Diverses annonces de gare et de train néerlandaises incluses.
-Décodeur numérique DCC/mfx compatible RailCom inclus.
-Signe de destination du train : Hook of Holland.
Modèle réduit : Train avec décodeur numérique et fonctions sonores étendues. Il est disponible en trois parties. Le châssis de la motrice est moulé sous pression. Propulsion contrôlée et très efficace grâce à un volant d’inertie. 2 essieux en un seul bogie motorisé. Pneus de traction. Intérieur des cabines de conduite des deux voitures motrices. Le train est équipé d’une prise de courant dans le wagon de queue à l’avant du train. La prise de courant change en fonction de la direction du train. Le train est également équipé d’attelages courts spéciaux avec mécanisme de guidage. Le train est équipé en usine d’un éclairage intérieur. Les détails intérieurs varient en fonction du type de voiture. Les triples phares, les doubles feux de position rouges et l’éclairage intérieur fonctionnent de manière conventionnelle et sont commutables numériquement. Les phares avant des voitures 2 et 1 peuvent être éteints individuellement par commande numérique. Les phares et les feux de position sont équipés de diodes électroluminescentes jaune clair et rouges. Des LED blanc chaud sont utilisées pour l’éclairage intérieur. La construction du châssis et des carrosseries est détaillée. L’attelage “Scharfenberg” est représenté avec un couvercle sur les wagons d’extrémité. Un attelage à timon rigide est inclus pour l’utilisation de plusieurs unités. Les wagons d’extrémité sortent de l’usine avec des portes de croisement fermées. Une pièce enfichable fournie avec le train permet de représenter des portes pliantes avec une membrane écartée sur un wagon de queue.
Longueur totale du train 86,6 cm.
Ce modèle est disponible en version AC et porte la réf. 39425 dans l’assortiment Märklin H0.
