<le trix="" h0="" slim="" double="" crossover="" allie="" robustesse,="" sécurité="" électrique="" et="" esthétique="" exemplaire.="" le="" système="" de="" voies="" est="" extensible="" à="" volonté.="" voie="" idéal="" pour="" les="" débutants="" professionnels.
Trix H0 jonction double élancée avec une longueur de 236,1 mm / angle de croisement de 12,1°. Avec entraînement électrique intégré 74491. Avec levier de vitesse à commande manuelle. 4 rails 62071 sont nécessaires aux extrémités du double croisement (non inclus dans 62720). 2 cales de rive appropriées sont incluses. L’indicateur d’aiguillage 74477 et le décodeur numérique 74467 peuvent être montés ultérieurement. Connexion par fiche avec le “clic”. Peut être monté et démonté en un rien de temps. Stable et durable. Le rail Trix-C est le rail idéal pour la mise en place rapide d’un appareil de voie sur une table ou au sol. Les raccords à déclic des extrémités du rail à faible résistance sont particulièrement sûrs et conducteurs. Les articulations sont mécaniquement très précises et offrent une grande stabilité intrinsèque aux éléments de voie montés. Le courant de traction et d’exploitation du chemin de fer miniature peut être alimenté n’importe où sur le réseau. Les câbles d’alimentation sont raccordés par des fiches plates aux cosses de contact présentes dans chaque section de voie. Cela permet une grande flexibilité pour un grand nombre de tracés de trains miniatures. Un système de voies qui permet toujours de nouvelles expériences de conduite sur des combinaisons d’itinéraires toujours nouvelles ! Même ceux qui possèdent déjà un chemin de fer miniature “bifilaire” profitent de la voie Trix-C : l’élégante voie sur ballast est utilisée pour toute extension et la voie de transition (62951) est utilisée pour les transitions vers les zones existantes, servant d’intermédiaire entre les voies Trix-C et les voies conventionnelles du Code 83. Le profil fin des rails de la voie Trix-C a une hauteur de 2,07 mm, ce qui est conforme à la norme Code 83. Tous les véhicules H0 dont les boudins sont conçus selon la norme NEM y circulent – et il s’agit pratiquement de tous les nouveaux modèles pour le système d’alimentation à deux rails proposés par les différents fabricants au cours des deux dernières décennies ! La voie contribue donc directement à l’importante compatibilité de cette série H0.
Les points forts
-Aspect prototypique
-Sécurité d’exploitation électrique
-Montage et démontage rapides grâce à une connexion par clic stable, même sur les tapis
