De Deutsche Reichsbahn streefde voortdurend naar uitbreiding en vernieuwing van het wagenpark. De opvolger van de Gms Oppeln kan dan ook gezien worden als de Gm(h)s Bremen. In navolging van de stand van de techniek werden de Gm(h)s Bremen vanaf 1943 in gelaste constructie geproduceerd en kregen ze een extreem lange wielbasis van 7 m om de gewenste soepelheid van de voertuigen te bereiken. Daarnaast werden voor het eerst 260 mm hoge lange liggers gebruikt, maar deze werden lichter gemaakt en in totaal werd ongeveer 25% van de kosten bespaard ten opzichte van het vorige ontwerp, de Gms Oppeln. Het exacte aantal auto’s dat tegen het einde van de oorlog is geleverd, is niet bekend. Op basis van bestaande inventarislijsten kan echter worden aangenomen dat er nog minstens 7.230 exemplaren bij verschillende staatsspoorwegen zijn gebleven. Het hoofdkwartier van de Reichsbahn in de Brits-Amerikaanse zone had de productie van Gm(h)s 35 in 1949 hervat met nieuwe bestellingen, vanwege de talrijke oorlogsverliezen waren er snel nieuwe goederenwagons nodig om de opkomende transportvolumes aan te kunnen. Qua vormgeving waren er kleine wijzigingen ten opzichte van het oorspronkelijke ontwerp. Het meest in het oog springend waren ongetwijfeld de nu verticale veerpoot op de laaddeur en het weglaten van de diagonaal aan de voorzijde. Tegen het einde van 1950 waren er nog eens 5.925 Gm(h)’s toegevoegd aan de Deutsche Bundesbahn (DB). Bij de Deutsche Reichsbahn van de Sovjetzone werd de productie eind 1945 hervat en geclassificeerd als Gmhs 11. De Reichsbahn kwam dus op de proppen met in totaal zo’n 800 wagons van dit type. Vanaf 1967 werd het merendeel van de auto’s bij RAW Magdeburg gemoderniseerd. De wagons werden voorzien van UIC-laad- en ventilatorkleppen, werden in het bovenste derde deel van de zijwanden geplateerd, voorzien van tinnen daken en omgebouwd tot wielstellen met rollagers.
MODEL DETAILS
Metalen aslagers
Verschillend ontwerp van de carrosserieën
Voorbeeldgetrouwe frameconstructie
Speciaal bevestigde aslagerdeksels
Remschoenen in wielvlak
Speciaal bevestigd stuur, opstapje en remsysteem
Speciaal bevestigde asremstang
Opengewerkte carrosseriesteun
