Tot eind jaren zestig was hij een echt icoon op het spoor van DB: de massieve sneltrein-stoomlocomotief 18 323, die het in zich heeft om als perfect ontworpen model een ster in de Trix H0-serie te worden. Als krachtige en snelle machine werd hij tot 1969 in de hele Bondsrepubliek Duitsland gebruikt onder leiding van het Centraal Bureau van de Federale Spoorwegen. Het nieuwe Trix H0-model is daarom een echt hoogtepunt in elke collectie en op elke lay-out die zich afspeelt in het belangrijke DB-tijdperk III. Hun verschijning te midden van de toen ultramoderne diesel- en elektrische locomotieven en de wijdverbreide standaard stoomlocomotieven zal veel opschudding veroorzaken, zoals dat ooit het geval was met het grote prototype. Met ongewone verhalen die verband houden met dit Duitse locomotieficoon.
Model: Sneltrein stoomlocomotief 18 323 met kolentender 2 ́2 T29.6 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Voormalig Badische IVh. Experimentele locomotief bij het Bundesandelgschaft für Bahnhof in Minden. Zwart/rode basiskleuring. Met Witte windschermen en Indusi aan de kant van de machinist. Schoorsteen met Caledonische rand. Bedrijfstoestand rond 1966.
Highlights
-Compleet nieuwe ontwikkeling.
-Bijzonder filigrane metalen constructie.
-Een veelheid aan aangebrachte details.
-Bufferhoogte op locomotief en tender volgens NEM.
Standaard rookinzetstuk met toerentalafhankelijke, dynamische rookafgifte.
-Cabineverlichting, chassisverlichting en flikkerende vuurkist digitaal schakelbaar.
-RailCom-compatibele digitale DCC/mfx-decoder met uitgebreide bedienings- en geluidsfuncties.
-Inklapbare overgangsplaat tussen bestuurderscabine en fronttender.
Model: Met digitale decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde krachtige aandrijving met vliegwiel in de ketel. 3 assen aangedreven. Tractie banden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Standaard ingebouwd rookinzetstuk, met snelheidsafhankelijke, dynamische rookafgifte, digitaal regelbaar. Drielichtskopsein die bij conventioneel bedrijf afhankelijk van de rijrichting verandert, digitaal schakelbaar. Ook de cabineverlichting, de chassisverlichting en het flikkeren van de vuurhaard zijn afzonderlijk digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdiodes (LED’s). Instelbare kortkoppeling met kinematica tussen locomotief en tender. Op de tender kinematica-geleide kortkoppeling met NEM-as. Bufferhoogte op locomotief en tender volgens NEM. Minimale berijdbare radius 360 mm. Voor grote radiussen of vitrines zijn krappere toegangstrappen onder de bestuurderscabine inbegrepen voor vervanging. Zuigerstang beschermbuizen, verwarming en remslangen zijn ook inbegrepen.
Lengte over buffer 27,2 cm.
In het kader van de Märklin Summer Innovations 2024 worden voor de periode geschikte passagiersrijtuigen voor de stoomlocomotief 18 323 gepresenteerd
Dit model is in AC-uitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 38323 in het Märklin H0-assortiment.
